椒江二桥终于迫于压力核定收费年限至2022年12月11日

在法正民安的步步紧逼下，浙江省人民政府终于作出了关于椒江二桥收费年限的核定期限，收费年限至2022年12月11日为止，和椒江大桥收费截止年限一样，回想2015年的那场诉讼，迫使椒江大桥核定收费年限为：2001年12月12日至2022年12月11日止，如果不是那场诉讼，将是无休止的暂定期限，

2014年8月8号，椒江二桥开始收费，美其名曰叫椒江大桥二桥补票点，但是却是双向收费，因椒江二桥单独无法通过审批《忠央政府早就停止了新增公路收费审批》，所以只能想破了头才想出来挂靠椒江大桥，以大桥补票点的名义违法审批，来规避禁止审批新增收费站的规定，椒江二桥作为椒江大桥的补票点，逻辑上理应单向收费，但却是双向收费，并且理所当然的应该与椒江大桥收费站的截止收费日期相同，也就是2022年，但是当时省政府为什么不直接核定收费期限呢？而是先暂定收费年限两年，可能当时并没有决定只收8年，因为椒江二桥的造价近20亿元，光凭二桥的这点流量，8年不可能收回成本，结果2014年开始到2016年，2016年到期后又延期一年到2017年，2017年没有延期批文又被法正民安投诉超期未审批并且未通过竣工验收，造成省政府连夜作出延期审批文件，并且修改了浙江省公路收费管理办法，来规避法正民安对于未竣工验收超过三年不得继续收费的投诉，但是文件是2017年9月22号发的，整整晚了一个多月，如果不是法正民安的步步紧逼，估计就不审批了，反正大家也不知道。

  2018年8月7号，也就是昨天，2017年的延期一年收费已经到期，这次批复直接核定了收费年限为2022年，其实是因为浙江省政府不敢再延期了，在今年的4月份，法正民安又把浙江省政府告上了法庭，在庭审过程中，原告代理人明确表示收费公路管理条例并未没有暂定年限的说法，椒江二桥理应该直接核定收费年限，所以在今年7月30日，浙江省政府终于不敢再出延期收费一年的文件，直接核定了收费年限到2022年12月11日。与椒江大桥截止日期一致。

 从逻辑上看，如果椒江二桥真的以大桥补票点来定义的话，在开通的时候就应该直接核定与椒江大桥收费站一样，到2022年12月11日截止，但是当时他们只是想挂羊头卖狗肉，名义上是补票点，其实是独立的收费站，所以他们当时并没有只想收8年，而是想收更多的年限，但是为什么又在今年核定收费年限于大桥一样呢？其实道理很简单，因为不能再暂定延期，而且也不能超过大桥，否则在椒江大桥停止收费的时候，椒江二桥以什么名义继续存在并收费呢？怪不得今年4月份的诉浙江省人民政府的案件，到现在还没有下判决，原来就是在等浙江省政府作出截止收费年限的文件，我想在不久的日子，我的判决书会下来了，自从法正民安和椒江大桥杠上到现在三年多了，终于有了结果，虽然说没有搞赢他们，至少让他们不再无限期的延期下去，终于到2022年，两座大桥将会停止收费，也不枉我这几年的心血。

来源于： 法正民安五世