西安市统计局：近70%受访市民建议“加快地铁建设”

近日，西安市统计局发布的调查报告显示，近70%受访市民建议“加快地铁建设”，62.3%的受访市民提议增设电子智能公交站牌。

城市交通与市民的日常生活息息相关,为此,西安市今年正在全力打造15交通圈。为深入了解市民生活中的交通习惯和行为,以及对社区周边交通便利性的感受和建议,市统计局对全市1003名16-70岁的城镇居民进行了电话随机访问。具体如下:

一、市民的交通习惯及行为

1、市民交通方式呈多样性,“公交或通勤”成为首.选        

从受访者日常交通方式选择来看,“公交或通勤”是市民出行的首.选方式,占比为58.6%;紧随其后的分别为57.9%、56.2%和54.9%。三分之一以上受访者出行方式分别为“共享单车”、 “网约车”和“出租车”。

值得注意的是,在市民日常交通中私家车作用越来越大,已经接近公交通勤。和几年前出现的共享单车一样,网约车异军突起,并迅速超越了传统的出租车,为更多市民所接受。

2、市民交通出行更多注重的是便捷性和绿色环保性

从受访者选择交通方式时考虑的因素来看,“便捷性”、“绿色环保”占比最高,分别为69.5%和63.5%;其次是“锻炼”和“安全性”,占比为57.1%和55.7%。

日常交通方式选择了“私家车”的受访市民,其考虑的因素月主要是“便捷性”,达到74.7%。部分年轻人因为接送孩子和上下班时间压力较大,选择了私家车,考虑的首要因素是便捷性。

3、 公交是覆盖面最广的交通方式

针对受访者居住周边是否有公交站、地铁站、公共自行车停车点、共享单车等交通站点进行了访问,结果发现公交站的比例最高,达到97.3%,共享单车、公共自行车停车点比例分别为81.7%和76.7%,地铁站比例最低,为61.7%。显示公交车是覆盖面最广的交通方式。

表1 受访市民居住周边交通站点及设施占比

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二、市民对交通便利性的评价

1、受访市民对交通便利性评价分值为8.1分,高年龄组人群评价分值更高

调查结果显示,受访市民对交通便利性总体评价为8.1分。不同年龄组对交通便利性评价反映出一些差异性,高年龄组对交通便利性评价分值更高一些,其中61至70周岁受访市民评分为8.6分,而41至60周岁和18至40周岁的评价分别为8.2分和8.0分。

高年龄组对交通便利性评价略高的原因是多方面的,一是市内多数公交线路对老人实行免费乘坐,二是公交车、地铁上都设有爱开上下班交通高峰期,感受会更好一些。

2、地铁是便利性最高的交通工具

调查结果显示,受访市民对地铁便利性评价最高,达到8.7分。公交车便利性紧随其后,为8.0分,公共自行车、共享单车、出租车、网约车的便利性评价分值相对低一些,分别为7.5分、7.7分、7.1分、7.8分。

相对于地面交通,地铁的优势在于速度快、不堵车、等车时间短,其出行的时间容易掌握,一般情况下不会出现造成延误的情况,其评价高在情理之中。近些年,我市在提升公交服务质量方面也做了大量工作,比如更新车辆、优化线路、提升司乘人员服务质量等,这些都看在市民眼里,公交也得到市民较高评价。另外,6.9分。

三、市民的意见和建议

第一,对于地铁,最主要的就是“加快地铁建设”。68.8%的受访市民建议“加快地铁建设”,加速扩大地铁交通覆盖面。

第二,对于公交,62.3%的受访市民提议“增设电子智能站牌”,进一步提升公交服务质量。

第三,对于出租车,70.7%的受访市民认为应“管理出租车拒载、拼坐、不打表、绕路等行为”。

第四,对于网约车,67.9%的受访市民建议“提高网约车安全性”,64.4%的受访市民建议“透明网约车收费标准”。

第五,对于公共自行车和共享单车,67.7%的受访市民建议“加强交通法规宣传”,65.2%的受访市民建议“增加自行车专用道”,60.3%的受访市民还建议“合理规划共享单车投放量及分布”。