6月15日,《新建南通至宁波高速铁路环境影响评价第二次公示》在江苏环保公众网发布,通苏嘉甬高铁环境影响报告书(征求意见稿)正式公示。
在报告书中介绍,该工程设计年度为近期2035年,远期2045年。建设总工期5年(其中控制性工程杭州湾跨海大桥建设工期52个月),计划2022年12月底开工建设。工程总投资1012.49亿,浙江段567.0亿。
△项目行政区划图
该项目位于江苏省和浙江省境内,为南北向铁路,线路起自南通市南通西站,与盐通铁路正线贯通,向南跨过长江后(利用沪苏通长江公铁四线桥),经苏州市、嘉兴市后跨过杭州湾进入宁波市。全线正线运营长度为310.027km,其中新建线路长度为300.954km(江苏省境内135.039km、浙江省境内165.915km)。全线共设南通西、张家港、常熟西、苏州北、苏州南(原名汾湖站)、嘉兴北、嘉兴南、海盐西、慈溪、庄桥等10座车站。新建苏州北动车所、改扩建宁波(邱隘)动车运用所。
沿线行政区划见下表。
慈溪站简介
慈溪站慈溪站位于慈溪市坎墩街道,三塘江以北,浒崇公路以东,距离城区中心约6km。慈溪站为新建中间站,车站中心里程为DK219+305,站坪坡度为0‰。上行方向距离海盐西站47.535km,下行方向距离庄桥站48.593km。本站主要办理本线旅客列车的通过作业。规划余慈城际与规划宁慈城际引入通甬高铁慈溪站北侧。慈溪站为高架站,车站规模为2台6线(含正线2条),到发线有效长度均满足650m,两端咽喉各设1组渡线组成―八字‖渡线,站房位于线路大里程方向右侧。车站设450.0m×12.0m×1.25m岛式站台2座,站内旅客通道、行包通道结合站房方案统一设计考虑。车站小里程端线路右侧设综合维修车间一处,走行线与到发线4道连通,并设安全线1条,有效长度为50m。综合维修车间内设大型养路机械停放线兼供电检修列停放线1条,有效长度为330m;接触网抢修列停留线1条,有效长度为120m;轨道车停留线1条,有效长度147m;接触网作业车停留线1条,有效长度为148m。