350公里!“复兴号”开启高铁新时速

9月21日9时，G1次中国标准动车组“复兴号”驶出北京南站，瞬间提速，历经428分的飞驰，抵达上海虹桥站。

9月21日，一列“复兴号”列车驶出北京南站

其疾如风!一路上，“复兴号”最高时速达355公里。350公里时速的正式运营，标志着我国成为世界高铁商业运营速度最高的国家。

G1次列车准时驶出北京南站后，车厢显示屏上的时速数字一路爬升。15后，激动人心的数字——350公里出现。

车内响起一阵欢呼声。不少人拿出手机和相机，记录下这一“翻开中国高铁发展新篇章”的数字。“G1”——在这趟车次名称就让人感觉有特殊寓意的列车上，既有普通乘客，也有专门前来体验的高铁“发烧友”，还有交通领域专家和铁路部门工作人员。

“相当平稳、相当舒适、相当满意。”在上海社科院工作的李谦公里时速下的高铁，李谦特意把本是昨天的票改买到了今天，他还拿了一个矿泉水瓶进行倒立试验，即使在350公里的时速之下，瓶身也“屹立不倒”。

记者在一等座车厢看到，座椅间距统一加大至1160毫米，旅客“舒展身体”毫无问题。即使在二等座车厢，座位也相当宽敞舒适，不仅座椅加长20毫米，其间距也统一加大至1020毫米。

移动网络时代，没有充电设备和移动网络信号怎么行?“复兴号”为此可是下了一番“苦功”：列车不仅在每排二等座前后都设置220V不间断插座，还专门增添了USB接口，保证每个座位充电都能“一一对应”。此外，乘客还可使用CRNet-WiFi免费无线上网，再也不用担心旅途单调无聊。

据悉，在“350公里时速”开行初期，从9月21日起，每天将有7对“复兴号”动车组在京沪高铁按时速350公里运行，分别是G1/G2、G3/G4、G5/G6、G7/G8、G9/G10、G13/G14、G17/G18次。

中铁总总经理特别技术顾问、中国工程院院士何华武表示，目前京沪高铁日均运行400多列车。在时速提高至350公里后，随着“复兴号”下线数量和出行需求增加，提速的列车数量会逐步增加。他表示，中国已建成运营的2.2万公里高铁，约有三分之一是按350公里时速设计建造的，今后将根据各线路的达标条件逐渐提高时速。

尽管全面推行“350”仍有时日，但提速的高铁“暂不提价”。“提速初期，考虑到社会也需要一个适应期，目前不会调整票价，以后会按情况逐步进行调整。”何华武说。

推荐阅读：

广西11县市高铁无轨站成网运营

南宁东站将建成广西高铁旅游集散中心