一线城市地铁房价2017分析

---

　　现在很多城市在房价方面都已经开始了限购限贷的措施，我想大家都已经了解过一些，由于这一项措施在一线房价、地价都太高。在一线周边城市买房的人，以及周边城市拿地的房企也都越来越多了，下面我们就一起来了解一下2017一线城市高铁附近房价内容吧！
　　
　　如果我们是选择在一线城市的高铁附近进行购房的话，那么就将会面对一个全新的情况，如从只是从城市分类上来进行讨论没有如何意义。同样距离一线城市50公里，有的城市前程远大，有的城市注定没落，即使是同一个城市的不同区域，也有着天壤之别的命运。单纯讨论某一要素没有意义，比如轨道交通，从日本东京都的历史来看，同样是到城市中心只需要一个多的轨道沿线，不同区域的房价差距有2—3倍。而对于房企来说，即使是同一块地，有的房企能赚钱，有的则会亏本。
　　
　　2017年一线城市的深圳如果要从市内做地铁到广州去上班的话，那么在时间上则可能需要将近一个多，即便是动车是也同样需要一个多。为什么大家不在广州买房，因为市内交通和城际交通是有本质区别的，市内交通有本地政府补贴，价格便宜一般不会超过10块，城际交通来回要200块。市内交通要考虑频率的问题，几一班，亏本也得运行，城际交通没有这样的义务，许多时候是按旅客多少定频率，一一班很正常。市内交通要考虑接驳的方便，从一个点到另一个点必须有方案，而城际交通不需要考虑。
　　
　　还有一些虽然算不上是属于市的地区，在今后交通方面也有可能会形成像是一线市内的一样，而类似于一体化”概念的地方就有珠三角、长三角。这就要看不同城市之间，有没有已经达成的共识和协议了，是轨道交通还是公路交通，公路交通的瓶颈很难突破。容易变成陷阱公路交通是不可控的，不堵车的时候可能20就到了，堵车的时候2也到不了，你买某一个楼盘的时候。那个区域楼盘楼盘附近的人越来越多，区域越来越旺，房子就可以增值了。
　　
　　其实我们不难发现现在很多区域都越来越旺，而由于这个原0变成了1个，路面车辆越来越堵。因为区域带旺而增值的部分，因为通勤时间的增加，又被抵消了，1个成熟区域到城市中心30公里。而另有一片不毛之地，到城市中心只有25公里。你肯定应该选择那个30公里的成熟区域，因为以后开通轨道交通，5公里不过是几的事情，而25公里那个地方的不毛之地，很可能永远不会开通轨道交通。