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将与上海多条轨交无缝换乘!太仓铁路新动向→
苏锡常城际铁路太仓先导段线路全长10.3千米,由太仓站引出,沿站前大道、江南路、兴业路,走行至省界,与上海市域铁路嘉闵线北延在省界衔接,在太仓境内设太仓站、白云渡路站、十八港路站共3个站及1个车辆段。2021年,苏锡常城际铁路太仓先导段太仓站主体工程项目开始建设,于今年1月底全面完工。
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3月13日至15日,苏锡常城际铁路太仓先导段工程可行性研究预审会在我市召开,为项目正式开展可行性研究审查、顺利推进后续工作打下良好的基础。
会议期间,专家组实地踏勘了苏锡常城际铁路太仓先导段车辆段、规划站点等重要位置。相关人员现场介绍了我市区位交通、发展特色、新城建设,并汇报太仓先导段项目工程概况、线站位方案等,就方案情况与专家组进行了深度交流和探讨。
会上,项目负责人从项目建设背景、客流量预测等方面进行了详细汇报。专家组本着科学、客观、公正的态度,认真研究讨论,在与有关各方充分交流沟通后,形成项目预评估意见。
苏锡常城际铁路太仓先导段线路全长10.3千米,由太仓站引出,沿站前大道、江南路、兴业路,走行至省界,与上海市域铁路嘉闵线北延在省界衔接,在太仓境内设太仓站、白云渡路站、十八港路站共3个站及1个车辆段。2021年,苏锡常城际铁路太仓先导段太仓站主体工程项目开始建设,于今年1月底全面完工。
苏锡常城际铁路太仓先导段采用与嘉闵线一致的技术标准,最高运行时速160公里,是普通地铁运行时速的2倍,建成后可实现贯通运营。项目投用后,将进一步缩短太仓与上海市中心间的通勤时间,实现与上海轨道交通2号线、9号线、12号线以及上海市域线机场联络线等无缝换乘,充分发挥我市“接轨上海、融入主城、联动周边”的交通优势,促进沪太两地资源互补、产业互动、生活互融,有效支撑太仓更好融入长三角一体化发展。
让我们来了解一下
这条苏锡常城际铁路
↓
据苏州发布消息,苏锡常城际铁路自常州奔牛机场站引出,经常州、无锡、苏州,至沪苏通铁路太仓站,正线长约222公里,设站38座,平均站间距6公里,估算总投资约950亿元。
上海嘉闵线(含北延伸)是上海首条延伸至周边城市的市域铁路,是深入贯彻长三角一体化发展国家战略、推进虹桥国际开放枢纽建设、实现沪苏同城化发展的典范项目。
未来,苏锡常城际铁路将在太仓与上海嘉闵线(含北延伸)衔接
自太仓经苏州、无锡太湖新城直至常州奔牛机场,并以联络线的形成接入苏州北站。
其定位以承担沿江城市群城际客流为主,同时将兼顾沿线城市内部市域(郊)客流,将直接服务于苏锡常都市圈通勤,长三角“轨道上的城市群”也将更具层次。
2021年示意图
由此看来,太仓在其中很关键太仓先导段的最新进展来了↓苏锡常城际铁路太仓先导段线路全长10.3公里,由太仓站引出,沿站前大道-江南路-兴业路,走行至省界,与上海市域铁路嘉闵线北延在省界衔接,在太仓境内设太仓站、白云渡路站、十八港路站共3个站及一个车辆段。
▲线路示意图
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