津滨轻轨昨恢复运营至市民广场站 暌违318天
津滨轻轨昨恢复运营至市民广场站 暌违318天

昨日清晨5:55，在暂停运营318天之后，津滨轻轨9号线的首班车再次开进市民广场站，准备驶向天津站。同一时间，天津站始发的轻轨首班车车厢内也响起与往日不同的广播声：“本次列车的终点站为市民广场站。”这一次，天津站驶来的轻轨列车也在回”滨海新区。

  再见“久违老友” 首班乘客很兴奋

  清晨5:40，市民广场站的大门还没有开，透过玻璃窗，记者看到工作人员正在忙碌地进行准备工作，准备乘坐首班车的4名乘客一边吃早点一边等候。轻轨站外卖早点的大姐听说轻轨恢复运营，第一时间就把摊位摆到久违了10个多月的老地方，一个多卖出去十多份。她说，等到工作日的时候生意能更好。

  5：45，卷帘门缓缓开启，乘客们鱼贯进站。大家习惯性地使用起电子售票机，市民广场站之前的所有站点均是亮亮的蓝色，只有会展中心站和东海路站还显示灰色状态。站台上的乘客显得很兴奋，不少人掏出手机拍照留念。特别是第一班开往天津站方向的列车缓缓进站时，大家的目光和镜头都对准了这个久违的朋友。

  在天津站地下交通枢纽，尽管5:40时这里的安检工作还没开始，售票机前、闸机门外已经等待了大批乘客，其中不少人要赶乘首班由天津站开往市民广场站的津滨轻轨9号线列车。经过重新调试的电子售票机显示，钢管公司站之后的胡家园站、塘沽站、泰达站、市民广场站已经可以点击购票，很多事先未得知消息的人显得很惊讶。“刚发现今天就直接坐到塘沽站了，这下可省了不少打车钱!”25岁的张先生告诉记者。

  5：55，天津站始发的首班轻轨列续前行，最终将带着乘客驶入市民广场站。6点整，市民广场站和天津站始发的列车同时出发，津滨轻轨第二阶段恢复运营就这样有条不紊地开始了。

  省时又省钱 “终于不用再折腾”

  从市民广场站登上首班车的共有三十几位乘客，不少人都是去市里办事或游玩，还有一些人去市里赶考，不时低头看着手中的资料。家住开发区的朱女士一上车就习惯性地拿出外套：“车里空调还是那么凉。”这个习惯“暂停了”10个月。她说，虽然之前轻轨已经恢复运营到钢管公司站，但去市里的话，她还是得坐公交到轻轨塘沽站，再换乘津滨公交专线，很是“折腾”。

  对面坐着的赵先生正要去市里考试。前一天晚上他还在查询去考场的路线，本打算打车去钢管公司站再转乘轻轨，没想到从网上得知，他考试的这天，轻轨恢复运营至市民广场站，“感觉很幸运!”赵先生笑着说。旁边的一位大爷也跟对面的同伴说：“这轻轨以前天天坐，没觉得怎么样，等停了，才知道有多不方便。”

  之前要去趟市里不方便，想从市里到新区上班则更加“曲折”。徐先生和刘先生同在临港经济区某企业工作，轻轨只运营到钢管公司站的那段时间里，每天上班就像“赶场”：从十一经路站登上首车前往单位设在洋货市场附近的班车早就开走了，只好再次换乘公交或车站，早晨上班可算踏实了!”刘先生笑得挺爽朗。

  不用再“折腾”的还有在开发区上班的王女士。家住东丽开发区的她之前每天坐轻轨到钢管公司站，之后再转乘专线公交4号线或者和别人拼车。王小姐说：“我以前每天从走出家门算起，到单位一半，路费也能省不少。”

  63岁的郭大爷带着老伴去看望在塘沽工作的儿子。之前为了避免轻轨再倒公交车的麻烦，两人会从市里坐公交去塘沽，有时赶上堵车，一趟下来得两个我给儿子带的早点他还能趁热吃呢!”郭大爷满足地说。

  从钢管公司站到市行方式。

  7月之后客流量会越来越大

  7点整，市民广场站始发的轻轨首班列车安全抵达天津站。1后，天津站始发的首班车也缓缓停靠在市民广场站的站台。

  由市民广场站始发的首班轻轨列车，虽然最开始乘客并不多，但自泰达站开始，有不少乘客站着了。而由天津站始发的首班车从首发站起便有不少人上车，在十一经路站和中山门站再次上来大批乘客之后，列车已座无虚席。预计从本周第一个工作日开始，随着轻轨恢复至市民广场站的消息被更多市民获知，搭乘轻轨的乘客也会越来越多。

  轻轨市民广场站相关工作人员表示，之前轻轨全线正常运营时，一天进出市民广场站的乘客峰值曾达到2万人次左右。目前的客流量虽达不到这个水平，但估计进入7月之后会越来越大。