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北沿江高铁自上海引出，跨越崇明岛至南通启东(海门)，经南通、泰州、扬州至南京市，是国家大沿江铁路的重要组成部分，串联起了南京都市圈和上海都市圈。

北沿江高铁2018年开工 三大铁路扩大交通影响力

北沿江高铁2018年开工

从今年年初北沿江高铁有望在“十三五”开工，到现在时间确定在2018年，扬州的高铁进程正在逐渐加快。北沿江高铁是沪汉蓉高速铁路组成部分，扬州至上海段也是京沪东线组成部分，对于苏中长江经济带的发展会有很大的助推作用。《推动长江经济带发展三年行动计划(2016-2018年)》已经明确北沿江高铁会与2018年开工建设。

北沿江高铁在扬州境内约长80公里，会设置江都站、扬州东站、扬州南站和仪征站四站，扬州人在家门口既可以更加快速地前往南京，网包括升级过后的宁启复线，正在建设之中的连淮扬镇铁路，以及北沿江高铁，其中宁启复线和北沿江高铁为东西向，连淮扬镇铁路为南北向。扬州本就地处苏中要道，三条铁路网纵横联合，将铁路交通枢纽的地位进一步凸显。

连淮扬镇南延形成旅游群效应 扬州打入上海都市圈

连淮扬镇铁路南延示意图

关于连淮扬镇铁路的南延问题也十三五”开工项目。南延线当初最多的考量是为了南京吸引黄山方向的游客，抱团安徽利于旅游业发展，同时凸显南京长三角特大城市的地位。南京、扬州和安徽都是旅游资源比较丰富的城市，通过高铁形成的旅游群效应，影响力会进一步扩大。

“十三五”江苏高铁网会迎来新一轮的发展，已经明确基本实现1.5交通圈的建设，扬州也会凭借连淮扬镇高铁、北沿江高铁通达江苏省。连淮扬镇铁路连接起了徐州都市圈、南京都市圈、苏锡常都市圈三大都市圈，北沿江高铁串联起了上海都市圈和南京都市圈，扬州作为两条铁路网的交汇之处，势必会迎来新一轮经济发展。

高铁的建设对于扬州来说最大的改变就是进一步接轨苏南，扬州历来就是南北东西物流、人流进行流通的重要之地，搭上全国高铁路网，交通、经济等都会获得更多的机遇和挑战。

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