崇启公铁长江大桥建设进入新阶段！

中铁大桥局沪渝蓉高铁（北沿江高铁）沪宁段

站前V标项目部消息

经过近18小时的连续浇筑

7月23日8时26分

上海至南京至合肥高铁

崇启公铁长江大桥引桥

首个承台成功浇筑

标志着该桥施工

进入全面提速阶段

崇启公铁长江大桥作为在建世界最大跨度双塔双索面公铁两用无砟轨道斜拉桥，是启东至崇明，也是上海至南京至合肥高铁控制性节点工程。南引桥长830.05米，北引桥长1069.27米，共计69个承台。本次首个浇筑的为北引桥5号墩矩形承台，设计C45混凝土1110方。区别于横跨长江天堑的崇启公铁长江大桥主桥，引桥是连接主桥与崇明特大桥和启东特大桥之间的“过渡”桥。

梅雨季节，雨热同期。高温、暴雨轮番来袭，为确保首个承台顺利浇筑，建设管理单位沪杭客专公司会同施工单位中铁大桥局项目团队科学制定施工方案，召开专题研讨会。严控钢板桩插打、内支撑安装、基坑开挖、环切桩头、测量放样、施工垫层、钢筋安装、模板安装等一系列关键工序。

提前做好技术安全交底工作，在混凝土浇筑过程中，严格执行领导带班制度，技术人员、试验人员对混凝土的配合比、振捣过程进行全过程盯控，为引桥首个承台的顺利浇筑提供了有力保障。下一步，项目参建人员将继续保持大干快上劲头，战高温斗酷暑保进度，确保8月中旬北主塔（启东）承台钢围堰成功下放。

据悉，上海至南京至合肥高铁是沪渝蓉高铁（北沿江高铁）的东段线路、国家“八纵八横”高速铁路网沿江高铁通道的重要组成部分，承担沿江通道主要路网客流、沿海及京沪通道部分直通上海客流的运输。

沪渝蓉高铁（北沿江高铁）项目建成后，在上海大都市圈、南京都市圈和合肥都市圈间建起一条快速新通道，对于优化沿长江地区铁路网布局、服务长江经济带协同发展，推动长三角高质量一体化发展等具有重要意义。

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